Fahrwerk Harley 48

Lieber Martin, besten Dank für Deine Frage. Wie die XR 1200 bietet auch die Forty-Eight punkto Balance und Chassis eine solide Basis. Dies führt dazu, dass man beim Kurvenfahren Lust auf mehr bekommt. Nur machen da die Federelemente nicht so richtig mit, und die Schräglagenfreiheit ist auch sehr knapp bemessen. Im Falle der XR 1200 veranlasste dieser Sachverhalt die Verantwortlichen, dem sportlicheren X-Modell eine voll einstellbare Gabel zu verpassen. Was die Forty-Eight betrifft, dürfte ein solches Update wohl ausbleiben, handelt es sich bei ihr doch um einen zwar kleinen, aber feinen Chopper ohne jeglichen sportlichen Anspruch. Wohlgemerkt: Was das von Harley für dieses Bike definierte Einsatzspektrum betrifft, machen die Federelemente eine gute Figur. Wenn man nun aber mit Elan in eine Kurve stechen will, liegt das Problem meiner Meinung nach bei der tiefen Bauweise respektive den kurzen Federwegen. Bei unserem Test war die Basis der Federbeine komplett aufgedreht. Würde man vorspannen, hätte man vielleicht ein bisschen mehr Schräglagenfreiheit, doch dann würde das Bike noch straffer, als es jetzt schon ist. Einen Versuch ist es wert. Ich persönlich würde wohl einen Schritt weitergehen und nach einer homologierbaren Zubehör-Gabel sowie entsprechenden Federbeinen Ausschau halten und allenfalls die Fussrasten leicht umpositionieren. Sehr billig wäre dieser Umbau mit Sicherheit nicht. Da müsste man schon arg angefressen sein...