Probefahrt

Hallo Stefan,

Hier, ein Auszug aus unserer Ratgeber-Story zum Thema Gebrauchtkauf - Probefahrt:

Wichtige Checks bei der Probefahrt
Vor dem Kauf ist eine Probefahrt unerlässlich – am besten in Begleitung einer sachkundigen und kritischen Person. Weigert sich der Verkäufer, so heisst dies Finger weg! Ein seriöser Anbieter wird den Töff – egal ob neu (Flottenfahrzeug) oder gebraucht - ohne zu zögern bereitstellen. Allerdings ist die Länge der Probefahrt Gegenstand von Verhandlungen. Grundsätzlich sollte der Töff so lange wie möglich Probe gefahren werden – am besten mehrere Stunden, mindestens jedoch die in der Branche üblichen 30 Minuten. Bei Neufahrzeugen lohnt es sich, den Töff für einen oder mehrere Tage zu mieten, denn der Mietpreis (oder ein Teil davon) lässt sich oft am Kaufpreis anrechnen.

Vor der Probefahrt sind unbedingt Fragen um den Versicherungsschutz abzuklären (insbesondere beim Privatkauf): Ist der Töff Vollkasko versichert (trifft bei Händler-Fahrzeugen in der Regel zu), und wie hoch sind die Selbstbehalte für Haftpflicht und Kasko?

Während der Probefahrt: Beginnen Sie mit Standard-Übungen auf einem grossen Parkplatz (Bremsen, eine Acht fahren, Ausweichen etc.), um den Töff kennen zu lernen. Passen Motorcharakter, Leistungsentfaltung, Sitzposition, Bodenkontakt beim Rangieren und Übersicht? Springt der Motor auch im Kaltzustand gut an? Sind im Standgas Rasselgeräusche auszumachen (abgenutzte Steuerketten)? Ist blauer Rauch im Standgas (Ventilschaftdichtungen undicht) und beim Beschleunigen (Kolbenringe verschlissen) erkennbar? Lassen sich alle Gänge leicht und präzis rauf- und runterschalten? Dreht die Kupplung bei Volllast in hohen Gängen durch, trennt sie sauber? Kardan: Es dürfen keine lauten mechanischen Geräusche bei Lastwechseln hörbar sein. Bremsen: Bleibt der Druckpunkt bei wiederholtem harten Verzögern klar? Ist bei Nicht-ABS-Töff ein Pulsieren am Bremshebel bemerkbar (Indiz für verzogene Scheiben)? Funktioniert das ABS (vorsichtig an den Regelbereich herantasten)? Fahrwerk: Zieht der Töff beim vorsichtigen Loslassen des Lenkers in eine Richtung? Schlagen die Federelemente durch?

D. Carrozza, Redaktion TÖFF-Online