BMW R 1200 R DOHC

BMW überrascht mit einer Neuauflage seiner jahrelang sehr erfolgreichen kleinsten GS, der einzylindrigen 650er. Sie war zugunsten der zweizylindrigen F 650 GS aus dem Programm genommen worden, blieb in der Schweiz aber weiter verfügbar. Nun feiert sie mit umfangreicher optischer und geringfügiger technischer Überarbeitung als neue G 650 GS fröhliche Urständ. Das Triebwerk leistet 48 PS. Verbrauch: nur 3,2 Liter. Die zweite Neuheit am BMW-Stand hat man dagegen erwartet; als letztes Boxer-Modell trägt nun auch die R 1200 R den durchzugsstärkeren Doppel-nockenwellen-Motor mit 110 PS und 119 Nm Drehmoment. Zusätzlich zum Standard-Roadstermodell hat BMW ein in edler Classic-Anmutung entwickeltes Zweitmodell geschaffen; technisch identisch, unterscheidet es sich unter anderem durch Speichenräder und eine saphirschwarze Lackierung mit weissem Streifen. Auspuffanlage und Spiegel sind komplett verchromt. Ein ganz grosses Geheimnis machte BMW bis zur Pressekonferenz um eine Studie, die sich wohl mit dem Roller-Projekt des Unternehmens beschäftigt.