Honda Crossrunner

Heute ist Presse-Tag an der Eicma in Mailand. Hier ziehen alle Hersteller nach, die noch nicht an der Intermot in Köln präsentiert haben. So auch Honda. Für die grösste Überraschung sorgte die Crossrunner, eine Mischung aus Naked-Bike und Reise-Enduro. In ihr schlägt aber nicht etwa der 1200er-V4 der neusten VFR-Generation, sondern der 782 Kubikzentimeter grosse und 101 PS starke V4-Motor der früheren VFR. Die Crossrunner bringt 240 Kilogramm auf die Waage und verfügt Honda-typisch über Combined-ABS. Sehr interessant ist auch die Studie Crosstourer, welche vom Doppelkupplungs-Antrieb der neuen VFR 1200 F befeuert werden soll. Ob und wann es die Crosstourer geben wird, ist noch unklar. Da Honda im Stelzentourer-Segment allerdings nur noch mit der inzwischen veralteten Varadero am Start ist, halten wir eine Markteinführung der Crosstourer für sehr wahrscheinlich.

Die CBR-Familie hat Zuwachs erhalten: Neben der CBR 125R, die vom Motor des Vorgängermodells angetrieben wird, mit diesem sonst aber nicht viel gemein hat, gibt es jetzt eine CBR 250R. Der neu entwickelte Motor leistet 26 PS. Dann erlebt der beliebte Sporttourer CBR 600 F dieses Jahr ein Comeback. Er ist mit 102 PS ein wenig schwächer als die CBR 600 RR, verfügt aber ebenso über C-ABS und soll dank vergleichsweise gutem Komfort – nach altbewährter Rezeptur – Sportlichkeit mit Alltagstauglichkeit verbinden.