BMW G 650 GS ABS

Die technisch unveränderte und gutmütige Mittelklasse-Enduro heisst neu G 650 GS (das F ist inzwischen den Paralleltwins vorbehalten) und wird inkl. ABS und Griffheizung zu einem äusserst attraktiven Preis von gerade mal 9900 Franken angeboten. Mit einer Körpergrösse von 174 cm finden beide Füsse stets sicheren Halt, wobei die Sitzhöhe von 780 mm durchaus rangierfreundlich ist. Auf Wunsch kann die komfortable Sitzbank auf 750 mm herabgesetzt werden (Fr. 250.–). In der Praxis macht der unkomplizierte 652er-Single mit 50 PS und Vierventiltechnik heute wie gestern eine gute Figur (25-kW-Drosselung ohne Aufpreis): Schon ab 2000/min hängt er sauber am Gas, wobei er auch mal untertourt werden kann. Der Bereich bis 5000/min macht klar am meisten Spass, denn da drückt der Antrieb schön druckvoll ab. Auch darüber ist noch Dampf da, doch dann nehmen die Vibrationen zu. Praktisch: 120-km/h-Autobahn-Etappen spult die G 650 GS im letzten der fünf Gänge mit rund 4800/min und damit vibrationsfrei ab. Im Fahrtwind stehen nur die Schultern, das Fahrwerk ist weich abgestimmt. So bleibt die kleinste GS ein wertiges und pflegeleichtes Motorrad, das ein Einsatzspektrum vom urbanen Alltag bis hin zur ausgedehnten Reise abdeckt.