Ducati 1198 SP

Im Rahmen der Pressevorstellung der Ducati 848 Evo hatte TÖFF die Möglichkeit, einen Vorgeschmack auf die neuste Superbike-Ikone der Roten zu erhalten. Die Ducati 1198 SP löst im kommenden Jahr die auslaufende 1198 S ab. Serienmässig mit an Bord ist beim Edel-Renner die Ducati Traction Control (DTC), das Data-Recording und neu ein Schaltautomat. Ganz frisch ist  das voll einstellbare Öhlins-TTX-Federbein. Das Fassungsvermögen des Alu-Tanks  wurde um 2,5 auf 18 Liter angehoben, bei gleichzeitiger Gewichtsreduktion am Tank um 1,2 auf 3,4 Kilo. Kaum zu glauben: Die 1198 SP wiegt gleich viel wie die 848 Evo (168 kg trocken)! Und der anwesende SBK-Profi Carlos Checa meint: «Mit der SP liegen Rundenzeiten unweit jener unserer Superbike-Maschinen drin.» Das kann ja heiter werden...

Geht es um die geometrisch unveränderte, sportliche Sitzposition, erübrigen sich die Worte. Schon im Drehzahlkeller ist massiver Knall vorhanden. Und ab 6000 /min nimmt die Leistung exponentiell zu. Bei 8000/min gibt es dann kein Pardon mehr. Jetzt zieht die SP bei brachialem Vortrieb linear hoch bis in den Begrenzer – Power-Wheelies sind da kaum zu vermeiden. Als wäre das nicht genug, beschleunigt die SP jetzt noch schneller. Mit dem serienmässigen Ducati Quick Shifter lassen sich die Gänge unter Volllast beliebig, in jeweils nur 80 Millisekunden, durchladen. Das Steuergerät berechnet dabei aus Drehzahl, Speed und Drosselklappenstellung die erforderliche Unterbruchszeit von Einspritzung und Zündung – das Getriebe wird entlastet, der Gang rastet ein. Vom Gas gehen war gestern.

Fahrwerktechnisch gibt es überhaupt nichts auszusetzen. Gut abgestimmt auf den Track, meistert die 1198 SP jede Hürde. Das Aufstellmoment bei harten Anbremsmanövern in Kurven ist praktisch inexistent, und die Anti-Hopping-Kupplung sorgt im selben Moment für noch mehr Vertrauen. Die Kurvenlage ist vorbildlich stabil, das Gefühl fürs Vorderrad 1A. Und dank der fein regelnden Traktionskontrolle kann man in Schräglage sehr früh und so weit bedenkenlos ans übrigens fein ansprechende Gas gehen.

Erhältlich ist die 1198 SP ab Dezember in Rot oder Schwarz. Der Preis ist noch offen, dürfte aber leicht über dem der 1198 S liegen.