Vierkämpfer

Vier Töff in einem: Defensiver Pendler, komfortabler Tourer, aggressiver Sportler, Offroader: Die an der EICMA vorgestellte Ducati Multistrada 1200 (grosses Bild; mit ABS rund Fr. 22 990.–) soll sich auf Knopfdruck verwandeln.

Hightech-Bombe
Wie Sie wahrscheinlich vermuten, geht das nicht ohne beträchtlichen technischen Aufwand. Ducati kapitalisiert das Rennsport-Know-how: Die vier unterschiedlichen Fahrmodi besitzen jeweils eigene Mapping-, Traction-Control- und ABS-Einstellungen. Über das elektronisch verstellbare Fahrwerk DES (Ducati Electronic Suspension) verfügen die beiden S-Versionen: Die 1200 S Touring hat Koffer, Heizgriffe sowie Zentralständer, und die 1200 S Sport ist Carbon-veredelt (beide voraussichtlich Fr. 27490.–). Obligatorisch für Reise-Enduros: Verstellbares Windschild, Wetterschutz und der Schnabel, der hier wirklich eine Funktion (Ansaug-Schnorchel) besitzt. Zum Einsatz kommt der vom 1198-Superbike stammende, überarbeitete und auf Durchzug getrimmte Testastretta-V2 mit 150 PS. Mit 20 Liter Sprit soll die «MTS» unter 220 kg wiegen. Wir sind gespannt.

Neues aus Borgo Panigale
Die Superbikes 1198S und 1198R «Corse Special Edition» sind im neuen Corse-Trim gelackt, die Hypermotard-Familie kriegt die Topmodelle 1100 EVO und EVO SP. Dazu sind die Monster 696 und 1100 (basic sowie S) nun auch mit ABS zu haben (Preise: 13490, 16990 bzw. 19990 Franken.